Większość pasażerów zakłada, że dotarcie pociągiem bezpośrednio do terminala lotniska Modlin to kwestia odległej przyszłości. Tymczasem połączenie kolejowe na tym kierunku już działa, a plany jego rozbudowy – łącznie z przedłużeniem trasy aż do Płocka – są znacznie bardziej zaawansowane, niż można by sądzić. Warto jednak oddzielić to, co już funkcjonuje, od tego, co dopiero powstaje na etapie planistycznym.
Jak wygląda transport z Warszawy do Modlina dziś?
Obecny układ połączeń między Warszawą a lotniskiem Modlin opiera się na modelu dwuetapowym: pociąg do stacji Modlin, a następnie bezpłatny autobus do terminala. Koleje Mazowieckie uruchomiły 16 nowoczesnych pociągów Elf na tej trasie od 29 czerwca, oferując w ciągu dnia aż 42 połączenia z Warszawy, w tym 11 kursów łączących lotnisko Modlin z Lotniskiem Chopina. To istotna zmiana jakościowa – wcześniej pasażerowie mieli do dyspozycji znacznie mniej regularny rozkład, a sama oferta biletowa była mniej przejrzysta.
Podróżni korzystający z tego połączenia mogą kupić bilet lotniskowy w ofercie Kolei Mazowieckich, który obejmuje przejazd z dowolnej stacji kolejowej w Warszawie do stacji Modlin wraz z bezpłatnym autobusem do terminala. Dla osób dojeżdżających regularnie przygotowano też opcję abonamentową: bilet miesięczny na przejazdy do i ze stacji Modlin kosztuje 220 zł, a jego sprzedaż ruszyła 16 lipca. Jak na komunikację z portem lotniczym w aglomeracji warszawskiej, to cena wyraźnie niższa niż koszty wielogodzinnego parkingu czy taksówki z centrum miasta.
Schemat obecnych możliwości dla pasażera wylatującego z Modlina wygląda następująco:
- Wsiadasz na dowolnej stacji kolejowej w Warszawie i kupujesz bilet lotniskowy;
- Dociągasz pociągiem Elf do stacji Modlin – czas przejazdu zależy od punktu startowego;
- Na stacji czeka bezpłatny autobus kursujący do terminala lotniska;
- Autobus zatrzymuje się w pobliżu wejścia do hali odlotów.
To rozwiązanie działa, lecz wymaga przesiadki i dodatkowego czasu w trasie. Bezpośredniego dojazdu pociągiem pod terminal na razie nie ma, a autobus kursuje według własnego rozkładu, niezależnie od opóźnień pociągu. Warto więc planować przejazd z pewnym zapasem, szczególnie przy wcześniejszych odprawach.
Kiedy pociąg dotrze bezpośrednio do terminala?
Planowana nowa linia kolejowa ma mieć około 5–5,5 km długości i być dwutorowa, co oznacza przepustowość porównywalną z innymi podmiejskimi trasami w aglomeracji warszawskiej. Harmonogram inwestycji wskazuje na rozpoczęcie budowy w 2027 roku i uruchomienie połączenia w 2029 roku. Koszt przedsięwzięcia szacuje się na 200–250 mln zł, zależnie od przyjętego wariantu technicznego i zakresu robót ziemnych.
W ramach projektu ma powstać nowa stacja przy samym terminalu lotniska oraz 200-metrowy peron na stacji Modlin. Pociągi zatrzymywałyby się około 250 metrów od wejścia do terminala – to odległość porównywalna z dojściem od dalszego końca parkingu przy wielu europejskich portach lotniczych. Integracja transportu kolejowego i lotniczego na takim poziomie oznacza, że pasażer z bagażem rejestrowanym będzie mógł wysiąść z pociągu i w kilka minut znaleźć się przy odprawie. Dla osób przylatujących późnym wieczorem lub wylatujących wczesnym rankiem to różnica, którą trudno przecenić.
Projekt jest nadal na etapie planistycznym. Decyzja lokalizacyjna dla nowego odcinka nie została jeszcze wydana, a konkretne rozwiązania techniczne mają być opracowywane na późniejszym etapie prac. W pierwszym okresie funkcjonowania linii tory będą zakończone ślepo – bez dalszego przedłużenia w kierunku Płocka. Oznacza to, że pociągi obsługujące lotnisko będą zawracać na stacji terminalowej, co wpłynie na rozkład jazdy i częstotliwość kursów.
Czy linia kolejowa dotrze też do Płocka?
Tu pojawia się najciekawszy wątek całej propozycji. Port Polska – inicjatywa skupiona wokół planowania infrastruktury transportowej w Polsce – proponuje, by docelowo uruchamiać pociągi na trasie Warszawa – lotnisko Modlin – Płock, tworząc spójny korytarz transportowy łączący stolicę z jednym z największych miast Mazowsza. Płock, zamieszkały przez ponad 100 tysięcy osób, od lat czeka na sensowne połączenie kolejowe z Warszawą, a lotnisko Modlin mogłoby stać się naturalnym węzłem na tej trasie.
Koncepcja zakłada przedłużenie linii nr 247 poza lotnisko w kierunku Płocka. Jednak – i to jest ważne zastrzeżenie – konkretne rozwiązania techniczne dla tego odcinka mają być projektowane znacznie później, po uruchomieniu podstawowego połączenia do terminala. Nie ma dziś ani harmonogramu, ani kosztorysu dla wariantu płockiego. Pasażerowie z Płocka planujący loty z lotniska Modlin powinni na razie liczyć na połączenia autobusowe lub drogowe, bo pociąg na tej trasie to perspektywa wykraczająca poza 2029 rok.
Sama idea ma jednak logiczne uzasadnienie. Rozkład jazdy pociągów kursujących przez lotnisko mógłby obsługiwać zarówno pasażerów lotniczych, jak i codziennych dojeżdżających między Płockiem a Warszawą. Taki model – gdzie linia kolejowa pełni podwójną funkcję: lotniskową i regionalną – sprawdza się w kilku krajach europejskich, między innymi w Szwecji na trasie Arlanda Express oraz w Niemczech na odcinkach obsługujących lotniska regionalne. Pytanie o finansowanie i podział kompetencji między PKP Polskie Linie Kolejowe a samorządem województwa mazowieckiego pozostaje otwarte i będzie decydować o realnym tempie realizacji.
Czy warto planować podróż przez Modlin już teraz?
Obecne połączenie pociągiem z Warszawy do stacji Modlin z przesiadką na autobus to rozwiązanie sprawdzone i regularnie kursujące – 42 połączenia dziennie to wystarczająca częstotliwość, by planować wyjazd bez nadmiernego stresu. Miesięczny abonament za 220 zł czyni tę opcję atrakcyjną dla osób latających regularnie lub pracujących w okolicach lotniska. Przed zakupem warto jednak sprawdzić aktualny rozkład autobusów dowozowych, bo ich częstotliwość bywa niższa niż pociągów.
Bezpośredni dojazd pociągiem pod terminal to realna perspektywa, lecz nie wcześniej niż w 2029 roku – i tylko wtedy, gdy harmonogram budowy zostanie utrzymany. Przedłużenie w kierunku Płocka to projekt na jeszcze dalszą przyszłość, bez ustalonego terminu ani budżetu. Porównując tę sytuację z innymi polskimi lotniskami regionalnymi, które czekały na połączenie kolejowe dekadami, ostrożność w ocenie terminów jest uzasadniona.
Czy połączenie kolejowe przez lotnisko Modlin faktycznie stanie się kręgosłupem transportu między Warszawą a Płockiem, czy pozostanie przede wszystkim linią lotniskową z symbolicznym zasięgiem regionalnym?
Źródła: rynekinfrastruktury.pl, mazowieckie.com.pl, koleo.pl, wiadomosci.wp.pl
